Metody ošetření odchylek dopravníkového pásu na místě

1. Podle velikosti přepravního objemu se dělí na: B500 B600 B650 B800 B1000 B1200 Běžně používané modely jako B1400 (B je šířka v milimetrech).V současnosti je největší výrobní kapacitou společnosti dopravní pás B2200mm.

2. Podle různého prostředí použití se dělí na běžný pryžový dopravní pás, tepelně odolný pryžový dopravní pás, pryžový dopravní pás odolný proti chladu, pryžový dopravní pás odolný proti kyselinám a zásadám, pryžový dopravní pás odolný proti oleji, potravinářský dopravní pás a jiné modely.Minimální tloušťka krycí pryže na běžných pryžových dopravních pásech a potravinářských dopravních pásech je 3,0 mm a minimální tloušťka spodní krycí pryže je 1,5 mm;tepelně odolné pryžové dopravní pásy, pryžové dopravní pásy odolné proti chladu, pryžové dopravní pásy odolné proti kyselinám a zásadám a pryžové dopravní pásy odolné proti oleji.Minimální tloušťka lepidla je 4,5 mm a minimální tloušťka spodního krytu je 2,0 mm.Podle specifických podmínek prostředí použití lze pro zvýšení životnosti horní a spodní krycí gumy použít tloušťku 1,5 mm.

3. Podle pevnosti v tahu dopravního pásu jej lze rozdělit na obyčejný plátěný dopravní pás a výkonný plátěný dopravníkový pás.Výkonný plátěný dopravní pás je rozdělen na nylonový dopravníkový pás (NN dopravníkový pás) a polyesterový dopravníkový pás (EP dopravníkový pás).

2. Metody ošetření odchylek dopravníkového pásu na místě

(1) Automatické nastavení odchylky tažného válečku: Pokud rozsah odchylky dopravního pásu není velký, lze na odchylku dopravního pásu nainstalovat samonastavitelný tažný válec.

(2) Vhodné utažení a nastavení odchylky: Když se dopravní pás odchýlí zleva doprava a směr je nepravidelný, znamená to, že dopravníkový pás je příliš volný.Napínací zařízení lze vhodně nastavit, aby se odchylka odstranila.

(3) Jednostranné nastavení vertikální odchylky válečků: Dopravní pás se vždy vychyluje na jednu stranu a v rozsahu lze nainstalovat několik vertikálních válečků pro resetování pásu.

(4) Upravte odchylku válečku: dopravníkový pás sjíždí z válečku, zkontrolujte, zda válec není abnormální nebo se pohybuje, nastavte váleček do vodorovné polohy a otočte normálně, abyste odstranili odchylku.

(5) Opravte odchylku spoje dopravního pásu;dopravní pás běží vždy jedním směrem a maximální odchylka je v místě spoje.Kloub dopravního pásu a středová osa dopravního pásu lze korigovat, aby se odchylka odstranila.

(6) Nastavení odchylky zvednutého vlečného válečku: dopravníkový pás má určitý směr odchylky a vzdálenost a několik skupin tažných válečků lze zvednout na opačné straně směru odchylky, aby se odchylka odstranila.

(7) Upravte odchylku tažného válečku: směr odchylky dopravníkového pásu je jistý a inspekce zjistí, že středová osa tažného válečku není kolmá na středovou osu dopravníkového pásu a že tažný váleček může upravit tak, aby se odchylka odstranila.

(8) Eliminace nástavců: bod odchylky dopravního pásu zůstává nezměněn.Pokud se na tažných válcích a bubnech nacházejí nástavce, musí být odchylka po odstranění odstraněna.

(9) Korekce odchylky posuvu: páska se nevychyluje při lehkém zatížení a nevychyluje se ani při velkém zatížení.Hmotnost a polohu krmiva lze upravit, aby se eliminovala odchylka.

(10) Oprava odchylky držáku: směr odchylky dopravního pásu, poloha je pevná a odchylka je vážná.Úroveň a svislost držáku lze upravit, aby se odchylka odstranila.


Čas odeslání: 25. března 2021